مقابله با مواد مخدر، جنایت و جنگ در آفریقا

قاچاق مواد مخدر و سود آن به طور قابل توجهی به جنگ افریقا به عنوان شرکت های جنایتکار کمک می کند.

تروریست‌ها اغلب سازمان‌های ترکیبی مبتنی بر مواد مخدر را برای تأمین مالی عملیات خود و به دست آوردن رانت‌های غیرقانونی ایجاد می‌کنند. در مالی، جمهوری آفریقای مرکزی، جمهوری دموکراتیک کنگو و سومالی، درگیری به شدت با قاچاق مواد مخدر توسط سندیکاهای متحد با شورشیان مرتبط با القاعده مرتبط است. جنگ بوکوحرام در نیجریه جزء مواد مخدر خود را دارد و القاعده در مغرب اسلامی (AQIM) تا حدی عملیات خود را در الجزایر، لیبی، مالی، موریتانی و نیجر (و شاید در تونس) از طریق قاچاق مواد مخدر در سراسر صحرا تامین می کند. و از آنجا به اروپا).

در سومالی، الشباب وابسته به القاعده تا حدودی با انتقال مواد مخدر به شرق آفریقا و خارج از آن، بودجه خود را تامین می کند. Séléka، گروه شورشی که جمهوری آفریقای مرکزی را متلاشی کرد، با حمل و نقل مواد مخدر درآمد کسب کرده است. حزب الله که در میان مهاجران لبنانی در غرب آفریقا فعالیت می کند، از تسهیل قاچاق مواد مخدر نیز سود می برد.

مسیر اروپا

در دهه گذشته، مواد مخدر غیرقانونی سودآور از جمله کوکائین از آمریکای جنوبی، هروئین از جنوب آسیا، مت آمفتامین ها و پیش سازهای آن از آسیا، و ماری جوانا و حشیش از آفریقا و پاکستان به طور فزاینده ای از طریق آفریقا به اروپا قاچاق شده است. بر اساس گزارش دفتر مبارزه با مواد مخدر و جرایم سازمان ملل متحد، سالانه حدود 30 تن یا به ارزش 2 میلیارد دلار کوکائین از آمریکای لاتین از غرب آفریقا به اروپا می رود، یعنی دو برابر سال 2010. بیشتر کوکائین موجود در اروپا منشاء می گیرد. پرو و کلمبیا و از ونزوئلا با هواپیما وارد می شود. فرودگاه های اصلی آفریقایی که فساد و جنایتکاران حمل و نقل را از آمریکای جنوبی به اروپا تسهیل می کنند در لاگوس، نیجریه هستند. آکرا، غنا؛و داکار، سنگال. مقادیر زیادی کوکائین نیز توسط هواپیماهای خصوصی از ونزوئلا، کلمبیا و برزیل به گینه بیسائو که دارای حکومت ضعیفی است، قاچاق می شود. گینه بیسائو، مشهور به اولین "دولت مواد مخدر" قاره، اخیراً چندین کودتای نظامی را با انگیزه رقابت شرورانه برای کنترل تجارت مواد مخدر تجربه کرد.

مواد مخدر غیرقانونی از گینه بیسائو، غنا، نیجریه و سنگال (و اخیراً مالی)، سرانجام در کاروان هایی که توسط AQIM محافظت می شوند از صحرا عبور می کنند و سپس از الجزایر و مراکش به اسپانیا حمل می شوند. گزارش هایی وجود دارد که قاچاقچیان کلمبیایی مواد مخدر تقریباً در تمام کشورهای غرب آفریقا مستقر شده اند. فرودگاه های اصلی آفریقایی که فساد و جنایتکاران حمل و نقل را از آمریکای جنوبی به اروپا تسهیل می کنند در لاگوس، نیجریه هستند. آکرا، غنا؛و داکار، سنگال.

هروئین در مسیر اروپا از شرق به آفریقا می رسد. اگرچه افغانستان و برمه خشخاش را پرورش می دهند، تصفیه مواد افیونی اغلب در هند، پاکستان و تایلند انجام می شود. سپس مواد مخدر معمولاً از طریق فرودگاه های آدیس آبابا، اتیوپی به اروپا منتقل می شود. دارالسلام، تانزانیا؛و مومباسا و نایروبی در کنیا. بنادر دریایی دارالسلام، جیبوتی و مومباسا به قایق‌ها و کشتی‌های بزرگ‌تر خدمت می‌کنند که به قاچاق محموله از هند در مسیر اروپا کمک می‌کنند. مقداری هروئین نیز از کنیا از طریق نیجریه به ایالات متحده و کانادا ارسال می شود.

ارتباط نیجریه

اعتقاد بر این است که باندهای نیجریه بخش اعظم هروئین را که در سراسر آفریقا قاچاق شده است ، کنترل می کنند و فرض بر این است که در پشت گسترش هروئین به موزامبیک و مالاوی از آفریقای جنوبی قرار دارند. تنها در سال 2012 ، مقامات 200 کیلوگرم هروئین در نیجریه ، پنج برابر مبلغ مصادره شده در سال 2011 را به دست آوردند. نیجریه ها همچنین تجارت زیادی در داخل آفریقایی در ماری جوانا را کنترل می کنند ، که آنها نیز به طور کم به اروپا می روند. نیجریه ها همچنین از قطر (خات) ، مخفی خفیف سومالیایی ، به جوامع سومالی و دیگران در اروپا و آمریکای شمالی منتقل می شوند.

نیجریه تولید کننده اصلی متامفتامین ها (METHS) است. یک آزمایشگاه مخفی در سال 2011 قادر به تبدیل 440 پوند مت در هفته بود. در مالزی ، 1 کیلوگرم متها حداقل 40،000 دلار ارزش دارد. در ژاپن و کره جنوبی به اندازه 200000 دلار دریافت می کند.

تولید متامفتامین به افدرین و شبه فدرین نیاز دارد ، که بیشتر آنها از طریق آفریقا به آمریکای شمالی (به ویژه مکزیک) از آسیا ارسال می شوند. در طی یک عملیات شش ماهه در سال 2010 ، اداره اجرای مواد مخدر ایالات متحده (DEA) سی و پنج محموله از این مواد شیمیایی را در کنیا در مسیر نیجریه ، در مجموع 53 تن متریک ، به ارزش تقریبی 80 میلیون دلار کشف کرد.

بسیاری از محموله های بیشتر از هر دو ماده شیمیایی پیشرو ، بدون شک ابتدا به نیجریه رسیدند و سپس به همراه مترهای تولیدی ، آزمایشگاههای مکزیک. از مکزیک ، محصول نهایی به ایالات متحده و کانادا قاچاق شد.

سرکوب قاچاق مواد مخدر آفریقا نیاز به پلیس بهتر و کنترل امنیتی بهتر دارد. اما بهبود اجرای قانون بستگی به تقویت قانون ، محدودیت بر فساد و شفافیت بیشتر - به عبارت دیگر ، حاکمیت بهتر - دارد که در آفریقا دستیابی به آن دشوار است. فقط رهبری مسئولانه و سخت فکر ، مانند بوتسوانا ، می تواند انگیزه هایی را برای پلیس صادقانه و مبارزه با موفقیت در فساد فراهم کند. حتی غنا ، بهترین و مرفه ترین کشور آفریقای غربی ، نتوانسته است مواد مخدر خود را کنترل کند.

• قاچاق مواد مخدر در سراسر آفریقا ادامه خواهد یافت تا زمانی که طبقه متوسط نوظهور خود حاکمیت مسئول را مطرح کند و منجر به بهبود اجرای قانون شود.

• قانونی کردن و در نتیجه بالقوه جرم استفاده از کوکائین ، هروئین و ماری جوانا در اروپا و آفریقا ، توصیه شده توسط دبیرکل سابق سازمان ملل متحد کوفی عنان و دیگران ، قیمت این داروها را کاهش می دهد ، آنها را مشمول مالیات می دهد و انگیزه های قاچاق را کاهش می دهدوادبا این حال ، هیچ نخبگان حاکم آفریقایی هنوز از قانونی بودن حمایت می کنند.

• اداره اجرای مواد مخدر ایالات متحده ، که با دولت های خارجی از طریق کار تحقیقاتی ، آموزش ، ایجاد موسسه و تقسیم اطلاعات همکاری می کند ، می تواند به آفریقایی ها کمک کند تا ظرفیت های تحقیقاتی خود و دفاع از دریا و هوا را در برابر قاچاق مواد مخدر تقویت کنند. DEA همچنین می تواند با همتایان خود در برزیل همکاری کند تا از پروازهای مواد مخدر از آن کشور جلوگیری کند. پروازهای ونزوئلا باید از گینه بیسائو و سنگال رهگیری شود. چنین اقداماتی ممکن است کنگره ایالات متحده را ملزم به افزایش بودجه DEA کند. وزارت دفاع و وزارت امور خارجه آمریكا نیز از طریق برنامه های دیرینه ایمنی و امنیتی دریایی در آفریقا ، می تواند در فعالیت های ضد كنكتریک آفریقایی نقش داشته باشد.

• به منظور فشار آوردن به دولتهای آفریقایی برای انجام کارهای بیشتر ، مقامات آمریكا باید تهدید كنند كه حقوق فرود آمریكا را برای همه خطوط هوایی كه در خارج از فرودگاه ها فعالیت می كنند ، حذف كنند.

این پست ، خلاصه ویلسون ، برای اولین بار در تاریخ 16 دسامبر 2015 تحت همین عنوان ظاهر شد